Le sous-marin OMER 3 a été construit lors de la période 1996-1997. Il a été utilisé en compétition jusqu’en 1999.

Le sous-marin a été construit dans le but d’être plus compétitif lors des compétitions. Le lieu des courses change maintenant d’environnement. Il ne s’agit plus de circuits qui ont lieu dans l’océan, mais maintenant les courses ont lieu en ligne droite dans un bassin intérieur. Puisque les courses se déroulent maintenant dans des conditions contrôlées, les exigences de sécurité ont diminué.

Le sous-marin OMER 3 s’inscrit dans la catégorie monoplace. Il est le premier sous-marin du club où la personne qui fournit l’énergie de propulsion est aussi le pilote. Cette amélioration permit la réduction du volume de la coque donc, une augmentation de la vitesse maximale du sous-marin.

Ainsi, la coque du sous-marin a été complètement redessiné. De plus, les matériaux de construction ont maintenant changé. Il s’agit de couche de fibres de carbone et de kevlar avec un noyau en panneau nid d’abeille. En plus de cette amélioration, le design de l’hélice a encore été amélioré. Ainsi que le système de direction et de propulsion.

De plus, OMER 3 embarque maintenant un logiciel, le logiciel Panama. Ce logiciel permet une communication sans fil entre l’ordinateur de bord du sous-marin et un centre de contrôle. Ceci permet de lire la télémétrie du sous-marin et de changer les paramètres de contrôle du pas variable. L’échange d’information se fessait par un modem qui envoyait l’information à une bouée de surface. Celle-ci faisait office de pont entre la surface et l’eau dans laquelle se trouve le sous-marin.

La vitesse la plus rapide que ce sous-marin a atteinte fut 6.977 nœuds. Ce chrono a été enregistré à Bethesda, MD lors de la 5th international submarine race.

Le sous-marin OMER 3 est actuellement exposé avec honneur au Centre des sciences de Montréal.